Συντήρηση και επισκευή ηλεκτρικών λεωφορείων

Τα κοινά σφάλματα των φορτιστών και των μετατροπέων Dc/Dc περιλαμβάνουν: υποτάση εισόδου/υπέρταση εισόδου, υπόταση εξόδου/ υπέρταση εξόδου, μη συνδεδεμένη έξοδο με μπαταρία, υπερβολική θερμοκρασία, βραχυκύκλωμα και αντίστροφη πολικότητα. Πρέπει να αντιμετωπιστεί σε επαγγελματικό σταθμό συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων και να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί όπως απαιτείται.
Η μη φυσιολογική αποσύνδεση της μπαταρίας μπορεί να οφείλεται σε: βλάβη του κυκλώματος ανίχνευσης μόνωσης, που απαιτεί αντικατάσταση του κύριου κιβωτίου ελέγχου Bms. Εάν η σύνθετη αντίσταση μόνωσης είναι πολύ χαμηλή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση μόνωσης της πλεξούδας καλωδίωσης υψηλής τάσης και την κατάσταση μόνωσης του κεντρικού κιβωτίου ελέγχου. Η ράβδος του καλωδίου τροφοδοσίας έχει σπάσει και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Εάν το ρελέ υψηλής τάσης δεν εμπλακεί, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε εγκαίρως. Η ασφάλεια είναι καμένη και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Δυσλειτουργία Bms, πρέπει να αντικατασταθεί το κύριο πλαίσιο ελέγχου Bms.
Όταν η μπαταρία δεν μπορεί να αποσυνδεθεί κανονικά, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ρελέ υψηλής τάσης λόγω της πρόσφυσής του.
Τα προβλήματα τάσης μεμονωμένων μπαταριών, όπως υψηλή, χαμηλή και διάφορες μη ισορροπημένες επιδόσεις, μπορεί να προκληθούν από ζημιά στη μεμονωμένη μπαταρία ή από χαλαρές ή αποκολλημένες λωρίδες σύνδεσης της μεμονωμένης μπαταρίας. Εάν το στοιχείο της μπαταρίας είναι κατεστραμμένο, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί στο σταθμό συντήρησης ηλεκτρικού οχήματος. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη λωρίδα σύνδεσης, είναι απαραίτητο να σφίξετε έγκαιρα τη σύνδεση μεταξύ των κυψελών.
Έλεγχος για μη φυσιολογική θερμοκρασία της μπαταρίας: Εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι πολύ υψηλή, μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης ή του αισθητήρα θερμοκρασίας. Ο πίσω ανεμιστήρας και ο αισθητήρας θερμοκρασίας του οχήματος πρέπει να ελέγχονται και να αντικαθίστανται εγκαίρως. Εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να οφείλεται σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος ή σε βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας. Για να το χειριστείτε αυτό, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τη συσκευή θέρμανσης της μπαταρίας για θέρμανση και να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε έγκαιρα τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι ανομοιόμορφη, μπορεί να οφείλεται στη χαλαρότητα των αεραγωγών σύνδεσης μεταξύ των κουτιών της μπαταρίας και είναι απαραίτητο να σφίξετε έγκαιρα τους αεραγωγούς σύνδεσης.
Soc εξαίρεση. Όταν η Soc είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, μπορεί να οφείλεται σε μη φυσιολογική οθόνη Soc ή σε πολύ γεμάτη ή πολύ χαμηλή μπαταρία. Αυτό απαιτεί έγκαιρη επιθεώρηση και αντικατάσταση της οθόνης ή του κύριου πλαισίου ελέγχου Bms, έγκαιρη επιθεώρηση και φόρτιση και εκφόρτιση της μπαταρίας.
Η τρέχουσα οθόνη είναι μη φυσιολογική, η οποία μπορεί να οφείλεται σε σφάλματα στον τρέχοντα αισθητήρα ή στην οθόνη της οθόνης, καθώς και σε δεδομένα που αποστέλλονται από το Bms. Απαιτείται έγκαιρη επιθεώρηση και συντήρηση για το χειρισμό και τα σχετικά εξαρτήματα πρέπει να αντικαθίστανται όπως απαιτείται.
Ο κλιματισμός είναι αφύσικος, κυρίως λόγω της αδυναμίας του ρελέ υψηλής τάσης να εμπλακεί. Μπορεί να αντιμετωπιστεί με αναφορά στη μη φυσιολογική μέθοδο αποσύνδεσης της μπαταρίας.
Όταν το όχημα και ο εξοπλισμός θέρμανσης του δεν μπορούν να ξεκινήσουν κανονικά, μπορεί να προκληθεί από την αδυναμία εμπλοκής του ρελέ υψηλής τάσης, με αποτέλεσμα ο μετατροπέας Dc/Dc να μην λειτουργεί σωστά. Η μέθοδος χειρισμού πρέπει να αναφέρεται στη μέθοδο χειρισμού για μη φυσιολογική αποσύνδεση της μπαταρίας