Κύρια δομή ηλεκτρικών φορτηγών

μορφή
Η σύνθεση των ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνει: συστήματα ηλεκτροκίνησης και ελέγχου, μηχανικά συστήματα όπως μετάδοση κινητήριας δύναμης και συσκευές εργασίας για την ολοκλήρωση προκαθορισμένων εργασιών. Το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης και ελέγχου είναι ο πυρήνας των ηλεκτρικών οχημάτων και η μεγαλύτερη διαφορά από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης και ελέγχου αποτελείται από έναν κινητήρα κίνησης, ένα τροφοδοτικό και μια συσκευή ελέγχου ταχύτητας για τον κινητήρα. Οι άλλες συσκευές των ηλεκτρικών οχημάτων είναι βασικά οι ίδιες με αυτές των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος
Παρέχετε ηλεκτρική ενέργεια για τον κινητήρα κίνησης των ηλεκτρικών οχημάτων, ο οποίος μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια από την πηγή ισχύος σε μηχανική ενέργεια. Η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη πηγή ενέργειας είναι οι μπαταρίες μολύβδου οξέος, αλλά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας των ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες μολύβδου οξέος αντικαθίστανται σταδιακά από άλλες μπαταρίες λόγω της χαμηλής ενέργειας, της αργής ταχύτητας φόρτισης και της μικρής διάρκειας ζωής τους. Οι κύριες αναπτυσσόμενες πηγές ενέργειας περιλαμβάνουν μπαταρίες θείου νατρίου, μπαταρίες νικελίου καδμίου, μπαταρίες λιθίου, κυψέλες καυσίμου κ.λπ. Η εφαρμογή αυτών των νέων πηγών ενέργειας έχει ανοίξει ευρείες προοπτικές για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων.
Μοτέρ κίνησης
Η λειτουργία του κινητήρα κίνησης είναι να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια του τροφοδοτικού σε μηχανική ενέργεια και να οδηγεί τους τροχούς και τις συσκευές εργασίας μέσω της συσκευής μετάδοσης ή απευθείας. Οι διεγερμένοι κινητήρες της σειράς DC χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία έχουν «μαλακά» μηχανικά χαρακτηριστικά που είναι πολύ συνεπή με τα χαρακτηριστικά οδήγησης των αυτοκινήτων. Ωστόσο, λόγω της παρουσίας σπινθήρων μεταγωγής, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει χαμηλή ισχύ, χαμηλή απόδοση και μεγάλο φόρτο εργασίας συντήρησης. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ελέγχου κινητήρα, πρόκειται να αντικατασταθεί σταδιακά από κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDCM), κινητήρα απροθυμίας μεταγωγής (SRM) και ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, όπως κινητήρα γενικής χρήσης αξονικού πεδίου δίσκου χωρίς θήκη.